スノースクートライダー、カトウヤスヒロ(加藤康宏)のブログです。

最近のスノースクートを組んだ方は誰でも経験があるでしょう。
ナットをインサートボルトに付ける時、コロリンと落としてしまう事。落としてしまうと取り出すのスゲェ面倒臭いんですよね。

あんそに先生がはっちゃけてくれました。専務も絶賛？

■■■SNOWSCOOT UNDERGROUND■■■: ECOBOLT2

でもその時はっちゃけました。
「わ～り～ば～し～（ドラえもん風に）」
ナットを割り箸の先に差し込みます。軽く固定されるくらいに。んでフレームの穴に入れインサートボルトの上に乗せます。でも割り箸の先っちょにナットは付いたままでそのまま割り箸をクルクル回してネジを締めてしまうんです。そうすればもうこちらのもの。

でも、実はですねぇ…、僕は以前からこれやってたんですよ。
割り箸じゃなくマイナスドライバーなんですけどね。
ワッシャー入れる時なんかは細い六角レンチとかをガイドにすると確実に出来ます。

何使っても良いですが、ぜひお試しあれ。

更に便利なパーツが発売されました。2と言うからには変わったんですよ。

TOOLATE白馬 NEWS :: 2005/2/25

待望の真打ち新登場！！ でましたでました。エコボルト2！！！ whytetrashproductsが満を持してリリースしたこの商品。 以前のエコボルトなんて比じゃないです、、というか、以前のエコボルトにプラス変な形のナットがついてくるってかんじですね。

WhyteTrashのオリジナルナットが付きました。このナットがスバラシイ。
どうスバラシイかと言うと、足が付いてフレームを擦って削ってしまうインサートボルトの部分をカバーしてくれるのです。見た目は白馬店日記やSSUGで見てください。

本日06試作ボード第2弾として2セット(CタイプとDタイプ)が届きました。

今回はロゴとかサイドが青色です。カッチョイイ。
前回の黄色も良い感じだったけど。

前回のテスト結果を反映して作り直しました。前回でもかなり良かったけれど、更にコレでどうだ！
明日はマスターズのインスペの日ですが、早めに行ってテストしよう。組み合わせが結構多いので組み直すのが面倒ですが頑張ろう。

本日から白馬入り。でも、週末マスターズなので明日には神立入り。

パウダーを滑るには柔らかいボードが良い。しかし、折れやすい。

深雪でフロントが刺さって急停止(減速)したり、転んだりしたことのある人は少なくないと思う。コレはフロントボードに大きな負荷が掛かる。
刺さる瞬間、腕の力が抜けていれば負荷は軽減されるが、大抵のライダーは常に力が入っていたり、転ばない様にと逆に力む。コレで全体重がフロントボードにのしかかると折れる事となる。

柔らかいボードは強度が落ちるので折れやすい。
タイヤがゴツゴツしないように空気圧下げるとパンクしやすい。コレも同じ感じ。

深雪を滑る時にはこの辺を意識すると良いですよ。

柔々試作ボード＋テストフレームでパウダーのテストをしてきた。
調子良くてずっとニヤニヤしてました。ゴメンナサイ。

昨日から良い感じに雪が降っていたようなので、今日は深雪だべさ。と期待して滑りに行った。
しかし、思ったほど深くはなく底は着いちゃうし、雪で視界不良。滑るぶんには十分楽しいので良いのですが、撮影できないじゃんとちょっと残念風。

でも、fukudaさんが一応撮ってみますか。と言ってくれたので撮ってみました。
意外と良かった。アリガトウゴザイマス。

話は戻って…。
柔々試作ボードとその性能を引き出せるテストフレームの組み合わせはスゲェ良かった。ボードは柔らかいけど均一に撓しな)るので引っ掛からないし、力を前から後に流してくれる感じでした。

結構どうでも良いですが、2個目の画像のフォームがテレマークっぽくないですか？

最近撮り貯めた映像を切り貼りしてみました。チョロっとね。

勿体無いので良い映像は「EVER SUMMER 3」用に撮っておいて、チョロチョロって小出しにしてます。
面倒なので曲とかはナシで。

fukudaさんにスキーで並走して撮ってもらっていますが、最初の頃はお互いなれてなくて効率悪かった。
普段、一緒に滑る事が多いので滑るリズムも解っていて近づいても平気だし、段々慣れてきて撮る度に良い映像になってくる。

今までバッテリーが10分しかもたなかったんですが、あんそにが新しいの送ってくれました。コレで安心して撮れます。

注意：並走編以外があるとは限りません。

先日届いたテストフレームと1回目試作ボードを組んでテストしてきた。
結果は想定していた通り。良い結果が出た。そして改良点もまだある。

昨日の大会の合間に組み替えたりして乗っていたので今日は改めてテスト。
エッジに掛かる力をよりボード全体で受けられるようになったり、位置によるエッジ掛かりのムラ(例：Fボードリア側の引っ掛かかり)が減ったり、ライダーへの負担が減って、更にキレイに撓しな)るのでよりコントロールし易くなった。

2回目の試作ボードは本日出来上がったらしいので、今週末のレースには使えそう。3回目のモノには現在より強度をアップする細工をする事も決まり順調に開発は進んでいます。お楽しみに。

追記

現在のボードで滑った後に試作ボードに取り替えたら、かなり安定感がアップしている事を改めて気が付き、再確認しました。

フランスのスノースクート情報サイト「SNOWSCOOT-MAG」に先日来日したザビエルが僕(SUNN)のマシンを乗った時の評価が書かれている。チョロっと僕の名前も出ている。

日本で設計されたSUNNボードのサイドカーブが調子いいぜ！って書いてある。と思う。
あんそに先生が超訳してくれているのでぜひ参考にして頂きたい。

News : toute l'actualité du snow scoot / snowscoot-mag.net

Entre autre des riders croisés sur place, Yasuhiro Kato pilote Sunn (la société Sunn a récemment déposé le bilan et la licence snowscoot, spécificité du marché japonais, a été retirée en cours de saison, ndlr) que vous avez peut être vu rider en fakie (en arrière, ndlr) notamment sur le teaser d’Eversummer 3. Aux dires de Xav' qui a essayé son scoot, son secret réside essentiellement dans la forme de ses boards qu’a dessiné le Japonais, dotées d’un shape visiblement plus arrondi aux extémités, qui faciliterait beaucoup les manœuvres. Verrons nous un jour ce type de planches en Europe ? Espérons le !

ザビエルと二人でリフトに乗っていて、英語の全くダメダメな僕が思いついた言葉が「ザビエル！スノースクート、チェンジ！」だった。
で、交換して200メートル位滑ってまた交換。もう、なんて言っていたか覚えていないけどザビエルはそれだけでSUNNボードの事を絶賛してました。

第1回札幌国際フェスティバルX-Cupが3月6日に札幌国際スキー場で行われた。

今回はエキスパート男子7名、ビギナー男子7名、女子0名(寂しい)でした。
ビギナー・エキスパートとクラス分けがあったのは良かったですね。クラス毎には減ってしまうけど参加しやすいし。道内大会としては久しぶりに大人数。でも少ない…。
岡村がインフルエンザの為欠席。いつも何かやらかしてくれるイイヤツです。

コースはファミリーゲレンデのリフト側にある常設コースをリメイク。バンクがスピードのわりにきつくラインが狭かった。たっくんとumeが玉砕。
最後のキッカーテーブルがバックサイドきつ過ぎて、どう行っても飛びすぎフラット落ちか、二段ジャンプでフラット落ち。やられていた人多かった気がします。
それ以外は良い感じだった。

リザルトは以下の通り。

ビギナー男子は覚えてません。ごめんなさい。

んで、賞品貰ったのがTERZOのジェットバック。微妙なサイズです。僕のキャリアはYAKIMA(知ってる人いる？)なので使えない…。
だから僕の生活費となってもらいます。誰か欲しい人いませんか？ちなみにヘルメットは付いてきません。

サイドのロゴの下にはワールドチームライダーとしてアルベルト・トンバとかジョン・トマックの名前がありました。いつの時代のモノよ！

2006モデル試作ボードに対応させたテストフレームが届いた。

待ちに待ってました。
ボードは出来上がっていたけど、今回のテストはフレーム待ちだった。

今のフレームを加工したものなので見た目はそんな違いはない。でも、効果絶大の予定。
壊れにくくてボードの性能を十分に発揮できるハズ。

ずっと前から試してみたかった事なのでかなり楽しみ。明日、早速組んでテストします。

明日は札幌国際スキー場でX-Cupと言う大会が行われる。僕はもちろん参加します。
このフレームで出てみようかな？