スノースクートライダー、カトウヤスヒロ(加藤康宏)のブログです。

小学生が決めた今年の目標みたいなタイトルですが、これはSUNN SNOWSCOOTボードを開発する上でとても重要な事だと思ってます。

SUNN SNOWSCOOTボードのベースは僕の考え、体格を基準にしたオールラウンド基本性能を求めた「楽しい」モノ。だから、僕が考えている事を伝えたい。それを理解し最高に楽しんで欲しいと思う。まぁ、コレは僕の欲。

しかし、製品になればイロイロなタイプのライダーが使う。体格というモノはどうしようもない。背丈を変えられないし、性別でも筋力に大きな差が出る。

同じオールラウンドでも好みの差、技術の差は出る。スピード出したいライダーもいれば、安全配でゆっくりライディングしたいライダーもいる。

その差はどうしても埋められない。その差があると最高に楽しめない。だから、その差を埋めた「楽しい」モノを考え作る。コレが今後最大の課題。

でも、僕は僕の事しか解らない。だから、人の滑りをよく見て、人の話をよく聴いて、意見を取り入れる。そして人の意見は否定しない。したら終わり。その人にはそれが事実。その話には矛盾がある事もある。その矛盾を自分で理解し、説明して相手にも理解してもらう。そして自分の実とする。それで差を埋める。

そんなこんなで今後もやってきます。だから意見くださいな。

昨日決めました。「チャリマネ」です。

スノースクートは雪上自転車と言いますし、実際にフランクさんがBMXとスノーボードの良いトコ取りをして発明したモノです。今まではスノースクート独自の動きやライディングってのを見つけたいと思って意識してきたんですが、今度はドコまでマネ出来るかって事を意識しようかな。っと思ったしだい。理由はタマタマやったら面白かったから。

今は一つのイメージしかないですが、その内イロイロ見えてきそう。その一つは出来なかったら恥ずかしいのでナイショ。

まぁ、元々僕の原点はチャリマネなんですが、もっとマネ。どんな風になるのか楽しみです。

同じ事を多くの人に教わり練習していると、教えてくれる人はそれぞれ異なる事を言う場合があります。
大抵、本質的には同じ事でも、人によって感じ方の違いや表現によって、表面的に全く逆の事を言ったりします。訳解りません。

そんな時には僕はこうアドバイスします。不器用な僕が行ってきた事です。

「 実行力より記憶力 」の続きを読む

自動車の場合。加速したければアクセルを踏む。減速したければブレーキを踏む。曲がりたければハンドルを切る。操作を行うと運転手の意思に関係なく、そうしたかろうが、したくなかろうが、それらに伴い加速・減速・曲がるの結果が必ず起きる。

また、それらの操作方法を知らないと運転は出来ない。知る必要がある事。
しかし、アクセルを踏むと何故加速するのか？ブレーキを踏むと何故減速するのか？ハンドルを切ると何故曲がるのか？知らなくても運転は出来る。そんな仕組みは知らなくても良い事。

スノースクートでもチャリでも、一緒。出来なくても別に良い事でも、出来る様になりたいならば、先ず、その必要な操作を知る必要がある。そして、その必ず目的の結果が起きてしまう操作を行う。その操作が上手く出来ないならば練習をする。

「 知る必要がある事、知らなくても良い事 」の続きを読む

これ、スノースクートの基本。前後2枚のボードをコントロールする。
誰もが、この2枚を1枚の様に利用したいと考え、その方向で進化してきた。
それは滑走性_※1だけを求めた結果、当然。でも、それだけでホントに良いのだろうか？

※1) 良い言葉が思い浮かばないので「滑走性」と表現したけど、砕いて言うと回ったりとかジャンプとかアクションをするのではなく、普通にアルペンの様に滑る性能。

僕はこう考える。

「 ボードが2枚 」の続きを読む

イロイロなジャンルで多くのメーカーが同じ目的のモノを作り出しているが、それぞれ同じモノは一つもない。

それは考え方が違うから。メーカーはその考えをアピールする責任があり、ユーザーはそれを判断する責任がある。その上でモノを購入する。

ユーザーも考え方が違うし感じ方も違う。
ユーザー自身の判断が正しければアタリ。間違えばハズレ。

モノ(道具)には製作者の意図した目的があり、使い方がある。
どれだけ良いモノでも、正しく目的の為に使われなければ意味がない。

良いモノも正しく使われなければ良くないモノ。
ユーザーに良いモノを提供するには、正しい情報を提供しなければならない。 その情報を正しいと信じてもらわなければならない。

正しく使用されず良く感じられなければ、ユーザーにとってそれは良くないモノでしかない。
良いモノとして満足してもらう為に製作者の意図を正しい情報を提供したい。

良いモノを提供できる数には限りがある。しかたがない。
限りの中で、本当に良いモノと感じてもらえるユーザーの数を増やしたい。

全ての人にオールラウンドを。全ての人にハイパホーマンスを。

僕の体格は普通です。それはとても恵まれている。僕はチャリでもスノースクートでも、(だいたい)普通のヤツで問題ない。
でもね、小さい人も大きい人も軽い人も重い人もいる。そんな人達にとって普通のモノでは普通に扱えない。

SUNN SNOWSCOOTは普通の人の為のモノをセッティング変更し合わせるのではなく、最初から普通でない人に合わせたモノを提供したい。普通でないと体験できなかったハイパホーマンスなモノを提供したい。

普通の人を対象としたカテゴリーの異なるモノではなく、グレードの異なるモノでもなく、全ての人に同じハイパホーマンスでオールラウンドというカテゴリーのモノを提供していきたい。

でもね、現時点では十分ではないのは確か。確実なモノでないと意味が無いので少しずつしかできません。それは申し訳ない。少しずつ確実に進んでいます。

SUNNのボード(OSTシリーズ)は最初からコンベックスに設計されています。
これにより回転性を上げているんですね。

コンベックスとは滑走面がエッジより凸んだ状態で、ターンの始動や切り替えしが軽い特性があり、雪面に対しボードがフラットに近い状態のコントロール性を高めています。
また、コンケーブというのもあり、これは逆に滑走面がエッジより凹んだ状態です。エッジグリップが高くなりますが引っ掛りやすいですね。
近頃は滑走面が縮む低温な環境でフラットになるようにそうしてあるメーカーもあるらしいですが、SUNNのボードはコントロール性の為にコンベックスにしてあります。

上級者がクロスとか競技でエッジグリップを高める為にフラットにする事も考えられますが、それではSUNNのボード本来の特性は発揮されません。
というか、本来、SUNNのボードは競技向けに開発していませんからね。暫くその様なモノを開発する予定もありません。トータルバランスを高める事を目標に開発していますし、これからもしていきます。

今、僕がこうしてプロスノースクートライダーとしてやれているのはとても恵まれている。恵まれた環境があるからこそ今でいれる。

SAM'S BIKEの松浦さんのところでスノースクートと出会い。松浦さんに紹介されFranckに出会う事ができた。Franckに出会った事でINSANE TOYSライダーとしてサポートしてもらう事ができ。INSANE TOYSライダーになった事で東洋システムにサポートしてもらう事ができた。恵まれている。

シーズン中、白馬での生活の場を提供してくれた専務やTOOLATEがいる。そして一緒に滑ってくれた多くの仲間がいて、見守ってくれた人達もいる。そしてそんな環境だからこそスノースクートに対する考えも確立され、僕が今の僕になれた。

東洋システムはそんな僕をずっとサポートしてくれ、SUNN SNOWSCOOTの開発を任せてくれている。おかげで僕の考えが全て反映し形になっている。そして完成し、発売され、買ってくれるユーザーが沢山いる。評価をしてくれるユーザーも沢山いる。

スゲェ、ウレシイ。そんな環境や周りの人達に感謝します。
だから、僕の持っているモノは全て提供したいなと思います。