スノースクートライダー、カトウヤスヒロ(加藤康宏)のブログです。

国内最高雪質を誇っていつつ、残念ながら閉鎖していた北大雪スキー場が復活します。ココは僕にとってとても思い入れのあるスキー場なんです。

北大雪スキー場

北大雪スキー場　２００７年３月よりオープンいたします。

2ヵ月弱の春だけ期間営業です。時期的に常時最高雪質は期待は出来ませんが、斜度もあり見晴らしが良くてなまら最高!!

とても早い時期からスノースクート滑走可能で、スタッフの方も乗っていた事を覚えています。

サムズバイクでは多くのライダーを誘って、1泊2日で毎月滑りに来てました。僕はただ1人皆勤賞でしたよ。宿は旧センターハウスと隣接しているところで、吹雪になるとメチャメチャ揺れましたが、とても暖かく落ち着ける良いところでした。スタッフの方々も良い人達ばかりだったし。

一番の思い出は2000年の北大雪SNOWSCOOT大会でのクロスとダウンヒル。

クロスは僕達のアドバイスのもとで造ってもらった。スタート直後にたこ焼きの様なコブセクションとか、今思えばマスターズだったと思うんだけど水上奥利根スキー場で見たクロスコースに影響されてきて、無理言って造ってもらったなぁ。

ダウンヒルは、僕が全長3.5kmを2分45秒(平均時速約76km/h)くらいで優勝した。コースの最後1kmくらいは超緩斜面だったので、上部では結構スピード出たハズ。今ならそんな大したスピードではないだろうけど、当時はかなり必死だったなぁ。

今回はオープンされませんが山頂から入るとても長い深雪コースもなまら最高だったなぁ。バックカントリーではなく、ゲレンデであの体験が出来るのはそうそうないよ。

因みに昔のマニュアル動画で紹介しているプロモーションビデオはこのゲレンデで撮影したモノです。

そうそう、夏は夏でMTBの大会があってコース設営に毎週何時間もかけて通ったなぁ。コースを地元の人に協力してもらいながら造ったっけ。当時、走った事も実際に見たこともないデュアルのコースを好き勝手に造らせてもらった。スゲェ楽しかったなぁ。良い経験でした。

そんなこんなで北大雪スキー場は大好きです。なまら、最高!!

ジャケットのお次はパンツです。ネーミングは異なりますが、この2つの組み合わせで着るのがピッタリだと思う。

Columbia :: Main Man™ Pant

股、膝部分はオンスノーアクティビティに対応する立体裁断仕上げ。スキーシーンを考慮し、裾内側に強力なエッジガードを付属。

素材はStraightline™ Shellと一緒。丈夫で防水性・透湿性があります。

そして、何て言ってもスノースクートに対しての最大の特徴があります！

裾内側の強力なエッジガードとチャックが外側にある事。スキーを考慮して対エッジになっていますが、スノースクートなら対フレームや対リーシュの金具。いや、スノースクートって言うより雪上自転車に有効ですね。

僕は普通のパンツだと、1シーズン持つか持たないかで裾がザクザクに切れちゃったり、チャックが壊れて開け閉めできなくなっちゃう。だからパンツは2年履けないですね。

僕はパンツを裾で選びます。

カタログの写真と同じブラック(Black)です。全体的にカタログより実物は太い感じですね。

ポケットは腰に2つ、脚に左右非対称で2つ、尻の右に1つで、防水チャック仕様です。

「 僕の使用するパンツ '07 「Main Man™ Pant」 」の続きを読む

大変遅くなりました。僕が今季使用するウェアを個別に紹介第2弾、ジャケットです。忘れていたわけじゃないんですが、スミマセン…。

今までのウェアもそうでしたが、コロンビアの中でX-MOUNTAINと言う、雪上での機能性・運動性を重視したカテゴリーのウェアになります。

Columbia :: Straightline™ Shell

耐久性に優れ、コットンのような風合いが特徴の防水透湿素材“オムニテックナビーファイルHP”を採用。裏地はドライなウルトラウィックメッシュⅡです。

生地はテカテカもシャリシャリもゴワゴワもしないで、綿風な感じ。丈夫そう。

レイヤリングタイプのウェアなのでコレ自体の保温性は高くありませんが、防水性・透湿性はバッチリです。

「レイヤリング」とは「重ね着」の事でインナーウェアやミッドウェアなどで保温力を調整します。多様な条件やアクティブに使用するには最も適していると思いますよ。

カタログの写真ではホワイト(SWISS)ですが、僕が使用するのはレッド(BARN RED)です。カタログとはまた違った感じですね。

「 僕の使用するジャケット '07 「Straightline™ Shell」 」の続きを読む

雪上自転車SNS「BIKE ON THE SNOW SNS」には僕が管理しているコミュニティ「SUNN SNOWSCOOT ボード」があります。先日、ラッセルもどしからＦが気になってるんだけど、ＦとＥの違いをおしえてください。と嬉しい質問があったのでそのお答えとしてトピックに上げました。

今まで何度かFタイプの解説はしているのですが、改めて読みなおすとイロイロ書いてあるけど、結局どうなの？どういう事なの？って感じ。他のボードと比べてイマイチ注目されなかったのもこのせいなのかな？反省…。

改めてFタイプの解説とEタイプとの違いを考えなおしました。

最近、ブログに費やせる時間が余りなく、( エントリ不足気味 or 内容薄い ) and 折角書いたので勿体無い => こちらに流用決定！となりました。い、いや…、横着なんかじゃないですよ…。

と言う事で、BOTSSの「EタイプとFタイプの違い」トピックを加筆したモノが以下です。

「 EタイプとFタイプの違い 」の続きを読む

先日Japan Cross Game Masters 2007のスケジュールが発表され、第1戦の札幌国際は年内12月23･24日となっていましたが、少雪の為に予備日の1月20･21日へと延期と決定しました。

う～ん、残念…。2年前も年内開催予定が延期でしたがこの年も延期…。年内に始まるか始まれないかで、かなりモチベーションとか流れが変わると思う。

まぁ、自然が相手なのでどうしようもないですが…。札幌国際ローカルの話を聞くと、滑る分には十分あるけど絶対的に雪が多いわけじゃないって聞いてたので怪しいなぁ～って思ってましたよ。

と言う事で、まぁ来月にはタップリな雪で素晴らしいコースを作ってください。

参照：Japan Cross Game Masters

それはスノースクートのボード。

今までの流れとして多くの人の認識として、ボードアタッチメントはボードの性能を発揮する為に邪魔をしないで自由に動くと良い、またはその様に考え、改良されてきた。

コレまで僕は何度も言ってきたが、改めて言う。

「ボードを自由にするのではない。自由にさせてはいけない。制御するのだ。制御するからこそ、性能を引き出せる。」

これは僕の今までの経験からくる確信であり、求め続けている事。この事を理解・賛同し同じく求める作り手が現れる事を切に願う。

随時発表されてイマイチ全モデルを把握しにくいINSANETOYSなんですが、先日僕の目を引いたモデルが発表されました。

Snowscoot TITEN Carving XL :: Products :: English :: Snowscoot International Web Site of the Authentic and original Snowscoot

The new Titanium Snowscoot is wider, higher and has a special oval tube where are attached two footstraps. one for each feet. More stability and better control for people who love to carve on hard pack, but also for those who to free ride in the powder or jump on big airs. The new carving kit with aluminium bridges between two inserts reveal the hard and nervous flex of the 100% carbon boards, it's so easy now to bunny hop or wheelly... The best scoot for tall and experienced riders.

チタンのカービングモデルですね。僕的にはチタンじゃなくともカービングでなくとも別に良いのですが、新しくなったフレーム形状ととストラップの組み合わせ、そしてボードアタッチメントが気になります。

新しいと言っても足元に追加されたチューブはSNOWSCOOT(R)で先シーズンされていたし、左右に分かれたストラップはDirtyやあんそにが改造して付けてたりしていて、既に在ったのですが、それらを組み合わせるのが新しい。

現時点では最もシンプルで固定力&安定感&操作性の高いモノなんじゃないかな。それが実質上の”売り”なんじゃないでしょうかね？

そしてもう1つ気になるボードアタッチメント。アルミ製のブリッジと(多分)ブッシュの組み合わせのカービングキットです。カーボンボードのフレックス性能を100%発揮できるよ。って書いてある気がする。う~ん？(いろんな意味で)

詳細の画像がないのでどんな構造なのかハッキリ判りませんが、想像するにフレックスマウントキットの立派版なんじゃないかな？って感じ。

これらが僕個人的に欲しい性能かどうかは別にして興味がありますね。

サポートしてもらっているOAKLEYのゴーグルが届きました。モデルは先シーズンも使用して超調子良かったCROWBARです。

カラーは日本限定のConcrete/Ti Clearです。限定には興味はないけれどチタンクリヤー好きの僕はどうしてもコレを選択してしまいますよ。聞いた途端、即決でした。

CROWBARは先シーズンから使っていますが、フィット感も視界も今まで使ったゴーグルの中で一番優れてました。デザイン的にはその前に使っていたWisdomも好きなんですけどね。

でも、1度CROWBAR使ったら、もう以前のゴーグルには戻せないっす。

ヨシ！コレで今季のウェア類は全部揃ったぞ！早く使いたいぞ！

携帯電話用のES3トレイラーをあんそに先生におねだりしたら、ムービー自体新たに作った上にして頂いただきました。で、こりゃ良いぞ！と思ったのでMyDoc.(このブログ)の動画の1部を携帯電話用に変換しましたよ。

	3GP形式	3G2形式
最近の映像(並走編)	http:	http:
クルクル動画	http:	http:
その場マニュアル 動画	http:	http:
不整地 動画 #1	http:	http:
不整地 動画 #2	http:	http:
小回りターン 動画 #1	http:	http:

何がこりゃ良いぞ！と思ったかと言いますと、HOWTOムービーを携帯電話でゲレンデに持ち出す事ができれば、それを見て確認しながら練習できるぞ！って事。

以前から、MyDoc.のHOWTO情報をチェックしながら練習できれば良いなと思い、中途半端ながら携帯版(QRコード)を作ってはいたんですよ。でももしかしたら、この意図は今まで1度も言ってなかったかも知れない。じゃ、ダメじゃん！

ま、それは置いといて、更にムービーがあればとても判り易いよね。

と、言う事で1部のHOWTOっぽい動画を携帯電話用に変換しましたよ。

一応、QRコードも作りましたが、あんそに先生が言っているように直接携帯電話でダウンロードできないかも知れません。でも、できるできないにしろ、パケット代もバカにならないので、1度PCで保存して携帯電話にコピーした方が良いんじゃないでしょうかね？

3GP形式と3G2形式を作りましたが、僕の携帯電話では3GP形式しか再生できないので3G2形式はチェックしてません。誰か見れたかどうか教えてください。

まぁ、イロイロな仕様の携帯電話があってチェックはしきれないので無保証って事で。再生できるようでしたら是非チェックしながら練習してみてください。良いと思いますよ。

と言う事で、メーカーやムービー製作者に提案です。これからHOWTOムービー(じゃなくても良いけど)は携帯電話用も作りましょう！

先日、紹介した新しいEVERSUMMER3のトレーラーですが、高画質版も作ってくれましたよ。そして、携帯電話用も！

SNOWSCOOT UNDERGROUND / スノースクート アンダーグランド : スノースクートを携帯電話で持ち歩く

と加藤君にせがまれたので作ってみた。

いやぁ～、言ってみるもんですね。ありがとう！動画データはあんそに先生のところでダウンロードしてくださいね。

で、高画質版はDivXのStage6にて公開されてます。僕は今までこのサービス知らなかったよ。

SNOWSCOOT RIDING · Stage6

データのダウンロードもできます。再生にはDivx codecが必要です。